Lendutan yang terjadi pada beton

Jika selimut beton sudah habis mengindikasikan terjadi lendutan besar, ini sangat berbahaya karena tegangan tarik baja akan melewati fase elastis, mulai memasuki fase plastis dimana besi tulangan mengalami mulur permanen kemudian langsung putus, ini secara teknis sudah dikategorikan colapse (runtuh). Nanti besi bawahnya akan melewati batas juga. Kondisi tersebut diatas jika ingin di lakukan evaluasi, hal yang perlu dilakukan : 1. mencari dokumen as build drawing, dengan adanya dokumen ini, informasi jumlah dan model penulangan pada saat konstruksi dapat di pelajari dan kemampuan tampang struktur dapat di estimasikan dengan informasi as build tersebut. 2. melakukan inspeksi, dengan kondisi yang diceritakan bpk taufik inspeksi yang dapat dilakukan adalah Rebar Locator, untuk menentukan daerah penulangan dan bukan setelahnya aplikasikan alat UPV (Ultrasonic Pulse Velosity) untuk mendeteksi kemungkinan deterioration crack, delamination dan pengukuran kuat tekan beton aktual. Jika di temukan indikasi terjadinya delamination pada bagian dalam concrete, maka kedalamannya harus diidentifikasi (problem korosi dapat berwal dari kondisi ini). Struktur concrete mempunyai aturan ketebalan selimut yang berbeda pada kondisi tertentu (SKSNI ataupun CODE lain) dimaksudkan untuk melindungi besi tulangan dari serangan karat yang mungkin terjadi akibat adanya cacat/deterioration pada concrete/beton tersebut, Pengambila n sample untuk uji laboratorium dapat dilakukan dengan melakukan core drill pada lokasi "bukan struktur" (hasil rebar locator) sebagai bahan pembanding dari uji NDT(Non Destructive Test) di atas. Dengan mengetahui kondisi struktur sesungguhnya, maka perbaikan dapat dilakukan dengan pemilihan metode yang tepat, seperti mengganti tulangan yang terkena karat, memperkuat concrete dengan grouting, dll. Apabila terjadi penggantian tulangan (kerja yang menarik) setelahnya sebaiknya pada area sambungan di tutup dengan coating dan dilakukan NDT holiday test concrete untuk pemastian hasil terhadap kemungkinan serangan karat dari luar. 3. Kapasitas analisis, dapat dilakukan jika informasi kondisi terpasang diketahui dan beban2 luar teridentifikasi sempurna, jika kemampuan kapasitas tampang telah menurun, maka sebaiknya pembatasan terhadap beban luar sebaiknya di lakukan (struktur tidak diperbaiki).